В общем, галлюцинации при способе "Крузака" возникать не должны. Едет очень слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но последствии сего медлительно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя но несмотря на все вышесказанное невероятно плавно на каждых поверхностях. И контрастирует с данным довольно достоверная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но как только асфальт сменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на стандартных шинах. Потому собственно ехать и атаковать препятствия настоящие ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) все нести внедорожные нагрузки, хотя тут сладкоречиво разговаривают геометрия (углы заезда и съезда не страшные), огромная основа и маленькой путевой просвет. В целом он проедет по любой дороге. Все надлежит употребляться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное сервис Выкуп авто.
За целый период владения можно отметить последующие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист меж ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (тепловое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее одиночных ламп, но поближе по стоимости. & amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже в случае если эти общепризнанных будут совершенно проданы, затраты будут не дешевенькими. Сразу пытаюсь выделить, что я не верю в "вечность" трансмиссионного масла прочих необслуживаемых элементов в российских реалиях. В итоге их сменяют любые 30-35 тысяч километрах Если машина периодически ездит по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, необыкновенно термическая, близится к наибольшему значению. Кроме как, бак очень важно наполнять в огромных количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - в 15 л. В соответствии с данным, подключая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), обойдется в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность на самом деле замечательная. Если хватать плату за обслуживание, то "Крузак" прослужит продолжительно, хотя и счет потом выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это верный, взаимовыгодный и нетребовательный внедорожник.
Без дополнительных вложений и модернизации он будет крепко недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален.
Высокая цена бывшего машины точно определяется его состоянием.
Но случае для посчастливилось отыскать ходовую реплику по самой невысокой цене, то вам вправду повезло.
Сотка заслуживает уважения. Потому собственно вы начнете двигаться, ни о не волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое основное, не настойчиво требовать то, собственно изначально достичь не предопределено (по моему собственному воззренью, примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а основная масса жалоб поступает именно с "премиальной" позиции) Кульчак возникнет). А в это время между вами будет царствовать гармоника ））））.
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)